Home » Soluții de curățare » Curatare EGR si clapeta de acceleratie

Masina imi taie puterea – curatare EGR si clapeta de acceleratie

Daca masina iti taie brusc puterea in mers si te limiteaza la 2200 – 3000 de turatii, mai mult ca sigur este de vina EGR si clapeta de acceleratie.

Nici nu prea conteaza marca masinii, cam asta este problema.

La unele marci, cum ar fi la OPEL, apare martorul masina cu cheita in bord.

De exemplu martorul cu cheita in bord la Opel Astra H Z17DTH da pe OPCOM eroare la clapeta de acceleratie.

Clapeta de acceleratie este unita cu EGR-ul, deci trebuie sa rezolvam ambele probleme odata.

In 90% din cazuri, EGR-ul se poate curata de catre proprietar, acesta este amplasat la vedere si cu un acces destul de facil, doar niste chei potrivite sunt necesare.

 

Pe internet veti gasi tot felul de metode de curatare, cu benzina si apoi lasat la uscat pentru evaporare, cu tot felul de aparate.

Concret, EGR-ul si clapeta de acceleratie se curata usor

Dupa demontare este suficient sa folosim un spray special care desprinde calamina.

Cateva solutii speciale gasim aici

Totusi, daca nu sunteti increzatori in propriile cunostinte de mecanica (desi este usor si puteti face niste poze cand desfaceti),

e bine sa apelati la un mecanic.

Preturile variaza intre 100-300 lei, operatiunea dureaza maxim o ora. Din acest motiv spun ca e mai bine sa faceti singuri.

Mai ales ca este indicat sa repetati operatiunea la 1-2 ani.

Nu aceleasi sfaturi le dau si in legatura cu galeria.

Galeria se da jos mai greu si se curata cu aparate speciale.

Se poate curata superficial si de catre voi, dar o curatare eficienta se face pe aparate de inalta presiune cu substante speciale.

Trebuie sa mai stii ca EGR-ul nu doar ca reda forta masinii, dar protejeaza si toata instalatia de evacuare.

In plus, cel mai rapid rezultat este lipsa fumului eliminat pe teava de esapament, nu o sa iti mai fie rusine sa accelerezi in trafic.

Daca nu intelegi de ce este importanta curatarea EGR, vezi imaginea de mai sus, unde EGR-ul arata totusi bine. Practic din diametrul de 10, calamina se depune si mai ramane putin spatiu pentru aer, motorul sesizeaza si taier puterea.

,
SHARE WITH FRIENDS:  
        
          

Lasă un răspuns

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Statistici T5
%d blogeri au apreciat: